珠海數(shù)控車(chē)床-凱恩利機(jī)械(在線(xiàn)咨詢(xún))-數(shù)控車(chē)床 ：

CNC數(shù)控車(chē)床,東莞數(shù)控車(chē)床,深圳數(shù)控車(chē)床 選用數(shù)控刀具要注意的問(wèn)題

選用數(shù)控刀具要注意的問(wèn)題

    1.生產(chǎn)性質(zhì)。在這里生產(chǎn)性質(zhì)指的是零件的批量大小，主要從加工成本上考慮對(duì)數(shù)控刀具選擇的影響。例如在大量生產(chǎn)時(shí)采用特殊刀具，可能是合算的，而在單件或小批量生產(chǎn)時(shí)，選擇標(biāo)準(zhǔn)刀具更適合一些。

   2.機(jī)床類(lèi)型完成該工序所用的數(shù)控機(jī)床對(duì)選擇的數(shù)控刀具類(lèi)型的影響。在能夠保證工件系統(tǒng)和刀具系統(tǒng)剛性好的條件下，允許采用高生產(chǎn)率的刀具，例如高速切削車(chē)刀和大進(jìn)給量車(chē)刀。

   3.加工表面粗糙度。加工表面粗糙度影響刀具的結(jié)構(gòu)形狀和切削用量，例如毛坯粗銑加工時(shí)，可采用粗齒銑刀，精銑時(shí)好用細(xì)齒銑刀。

   4.數(shù)控加工方案。不同的數(shù)控加工方案可以采用不同類(lèi)型的刀具。例如孔的加工可以用鉆及擴(kuò)孔鉆，也可以用鉆和鏜刀來(lái)進(jìn)行加工。

   5.工件的尺寸及外形。工件的尺寸及外形也影響刀具類(lèi)型和規(guī)格的選擇，例如特型表面要采用特殊的刀具來(lái)加工。

  6.加工精度。加工精度影響精加工刀具的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)形狀，例如孔的后加工依據(jù)孔的精度可用鉆、擴(kuò)孔鉆、鉸刀或鏜刀來(lái)加工。

CNC加工件表面的加工方法

CNC加工件表面的加工方法

    cnc加工件表面的加工方法，首先取決于加工表面的技術(shù)要求。但應(yīng)注意，這些技術(shù)要求不一定就是零件圖所規(guī)定的要求，有時(shí)還可能由于工藝上的原因而在某方面高于零件圖上的要求。如由于基準(zhǔn)不重合而提高對(duì)某些cnc加工件表面的加工要求?；蛴捎诒蛔鳛榫鶞?zhǔn)而可能對(duì)其提出更高的加工要求。

     明確了各cnc加工件表面的技術(shù)要求后，即可據(jù)此選擇能保證該要求的終加工方法，并確定需幾個(gè)工步和各工步的加工方法。所選擇的cnc加工件加工方法，應(yīng)該滿(mǎn)足零件的質(zhì)量、良好的加工經(jīng)濟(jì)性和高的生產(chǎn)效率的要求。為此，選擇加工方法時(shí)應(yīng)該考慮下列各因素：

   1.任何一種cnc加工方法能獲得的加工精度和表面粗糙度都有一個(gè)相當(dāng)大的范圍，但只有在某一個(gè)較窄的范圍才是經(jīng)濟(jì)的，這個(gè)范圍的加工精度就是經(jīng)濟(jì)加工精度。為此，在選擇加工方法時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的能獲得經(jīng)濟(jì)加工精度的加工方法。

   2.要考慮cnc加工件材料的性質(zhì)。

   3.要考慮cnc加工件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸大小。

   4.要考慮生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性要求。大批大量生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)采用高效率的先進(jìn)工藝。甚至可以從根本上改變毛坯的制造方法，可減少機(jī)械加工的勞動(dòng)量。

   5.要考慮工廠(chǎng)或車(chē)間的現(xiàn)有設(shè)備情況和技術(shù)條件.選擇加工方法時(shí)應(yīng)充分利用現(xiàn)有設(shè)備，挖掘企業(yè)潛力，發(fā)揮工人的積極性和創(chuàng)造性。但也應(yīng)考慮不斷改進(jìn)現(xiàn)有的加工方法和設(shè)備，數(shù)控車(chē)床，采用新技術(shù)和提高工藝水平。

高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢(shì)

     效率、質(zhì)量是先進(jìn)制造技術(shù)的主體。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。為此日本先端技術(shù)研究會(huì)將其列為5大現(xiàn)代制造技術(shù)之一，國(guó)際生產(chǎn)工程學(xué)會(huì)（CIRP）將其確定為21世紀(jì)的中心研究方向之一。

在轎車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，年產(chǎn)30萬(wàn)輛的生產(chǎn)節(jié)拍是40秒/輛，而且多品種加工是轎車(chē)裝備必須解決的重點(diǎn)問(wèn)題之一；在航空和宇航工業(yè)領(lǐng)域，其加工的零部件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，只有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對(duì)這些筋、壁進(jìn)行加工。近來(lái)采用大型整體鋁合金坯料“掏空”的方法來(lái)制造機(jī)翼、機(jī)身等大型零件來(lái)替代多個(gè)零件通過(guò)眾多的鉚釘、螺釘和其他聯(lián)結(jié)方式拼裝，使構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和可靠性得到提高。這些都對(duì)加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。

從EMO2001展會(huì)情況來(lái)看，高速加工中心進(jìn)給速度可達(dá)80m/min，甚至更高，空運(yùn)行速度可達(dá)100m/min左右。目前世界上許多汽車(chē)廠(chǎng)，沈陽(yáng)數(shù)控車(chē)床，包括我國(guó)的上海通用汽車(chē)公司，已經(jīng)采用以高速加工中心組成的生產(chǎn)線(xiàn)部分替代組合機(jī)床。美國(guó)CINCINNATI公司的HyperMach機(jī)床進(jìn)給速度可達(dá)達(dá)60m/min，快速為100m/min，加速度達(dá)2g，主軸轉(zhuǎn)速已達(dá)60000r/min。加工一薄壁飛機(jī)零件，只用30min，而同樣的零件在一般高速銑床加工需3h，在普通銑床加工需8h；德國(guó)DMG公司的雙主軸車(chē)床的主軸速度及加速度分別達(dá)12*!000r/mm和1g。

在加工精度方面，近10年來(lái)，普通級(jí)數(shù)控機(jī)床的加工精度已由10μm提高到5μm，精密級(jí)加工中心則從3～5μm，6150數(shù)控車(chē)床，提高到1～1.5μm，并且超精密加工精度已開(kāi)始進(jìn)入納米級(jí)(0.01μm)。

在可靠性方面，珠海數(shù)控車(chē)床，國(guó)外數(shù)控裝置的MTBF值已達(dá)6 000h以上，伺服系統(tǒng)的MTBF值達(dá)到30000h以上，表現(xiàn)出非常高的可靠性。為了實(shí)現(xiàn)高速、高精加工，與之配套的功能部件如電主軸、直線(xiàn)電機(jī)得到了快速的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。

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